ГТЛК и «Восток1520» разорвали контракты на лизинг 15,5 тыс. грузовых вагонов

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) разорвала ранее заключенные контракты с оператором по перевозке угля «Восток1520» на лизинг 15,5 тыс. полувагонов повышенной грузоподъемности, сообщил РБК со ссылкой на данные базы СПАРК. Все существующие контракты были расторгнуты 1 октября по соглашению сторон, уточнило издание. 

Теперь эти вагоны ГТЛК собирается передать железнодорожному оператору «Модум-Транс» (ранее «УВЗ-Логистик», компания подконтрольна Артему Чайке и Дмитрию Артякову), сообщил РБК со ссылкой на собственные источники. По их данным, еще одна операторская компания – «ВМ-Транс» - также собирается вернуть ГТЛК 9,5 тыс. полувагонов аналогичного типа, и этот подвижной состав также будет передан в лизинг «Модум-Трансу». В результате совершенных сделок парк вагонов повышенной грузоподъемности «Модум-Транса» увеличится на 25 тыс. до 41,5 тыс. единиц, что сделает его крупнейшим оператором вагонов такого типа в России. 

В конце прошлого года ГТЛК собиралась приобрести «Первую тяжеловесную компанию» (ПТК, в ее состав входит «Восток1520») и оперлизинговую компанию Brunswick Rail, и самостоятельно заняться операторской деятельностью на рынке железнодорожных перевозок. Однако, в сделке отказала Федеральная антимонопольная служба, а часть активов ПТК (лизинговую компанию «Нитрохимпром» с парком 16 тыс. вагонов) купил угольный холдинг СУЭК.