Главная
Статьи
Аналитика
Аналитика
Лизинговый рынок второй год подряд ставит исторические рекорды

Лизинговый рынок второй год подряд ставит исторические рекорды

Аналитика

24 Декабря 2018

Лизинговый рынок второй год подряд ставит исторические рекорды

5 декабря в Москве состоялась ХVII Ежегодная конференция «Лизинг в России», организованная рейтинговым агентством RAEX (РАЭКС-Аналитика) совместно с Объединенной Лизинговой Ассоциацией. Основными темами для обсуждения стали стратегии компаний в условиях неопределенности рынка и влияние планируемых поправок в ГК РФ на лизинговую отрасль.

«За 9 месяцев 2018 года объем бизнеса 100 крупнейших лизинговых компаний вырос по сопоставимым данным на 44,6%, до 969,6 млрд рублей, – п оделился результатами исследования Дмитрий Гришанков, генеральный директор рейтингового агентства RAEX (РАЭКС-Аналитика). – Таким образом, лизинговый рынок второй год подряд ставит исторические рекорды. Рост нового бизнеса продемонстрировали 2/3 компаний, участвующих в рейтинге (на их долю приходится 88% бизнеса). Консенсус-прогноз долгосрочного развития лизингового рынка до 2024-го в базовом сценарии предусматривает достижение пика темпов прироста нового бизнеса в 2021–2022-м и последующий их выход на уровень 15–25% в год».

Участники дискуссии не обошли стороной и тему влияния механизма государственной гарантийной поддержки на рынок лизинга. Об этом рассказал Антон Купринов, исполнительный директор Московского гарантийного фонда. «Мы видим, что поручительства по лизингу помогают закрыть риск в сделках с неликвидным оборудованием. Поручительство позволило нашим клиентам приобрести, например, оборудование для опытных разработок в Баумановском университете и особые печатные машины для полиграфии».

Далее эксперты приступили к обсуждению отдельных сегментов рынка лизинга и оценке его краткосрочных и долгосрочных перспектив. «Перспективы ж/д лизинга в 2019 году можно оценить как оптимистичные, - отметил Владимир Добровольский, заместитель генерального директора ПАО ГТЛК по работе с клиентами, - Рынок будет достаточно стабильным, и какой-то прирост к уровню текущего года будет. В 2018 году рынок глобально вырос из-за эффекта низкой базы, а в следующем году рынок будет отталкиваться уже от других уровней. Но невероятно большого роста (скачка) уже не будет. Это связано с тем, что объемы производства вырастут незначительно, соответственно, сделки по новым вагонам будут на том же уровне. Также возможны сделки по консолидации старых парков, которые будут проходить в текущем режиме».

«Особое внимание мы уделяем автолизингу, - в свою очередь добавил Рустем Мухамедов, генеральный директор компании «РЕГИОН Лизинг», - Вероятнее всего, именно он будет драйвером рынка еще несколько лет. В нашей продуктовой линейке автолизинг, конечно, присутствует и сегодня, однако существенный потенциал этого сегмента мотивирует уже сейчас выделить его в качестве приоритетного направления развития. На данный момент мы рассматриваем специализированную IT-платформу и не исключаем возможность обособления автолизинга от основного бизнеса с привлечением отдельной команды для его развития».

«Оценка перспектив и определение драйверов рынка невозможна без определения степени влияния внешних рисков - «шоков рынка», ˗ заметил Кирилл Царёв, генеральный директор «Сбербанк Лизинг» и президент Объединенной Лизинговой Ассоциации (ОЛА), ˗ Но шоки в разных сегментах разные, то есть для лизинга железнодорожного транспорта, например, важны цены на уголь, а для автомобильного лизинга важно состояние рынка каршеринга и такси».

Источник Рейтинговое агентство RAEX (Аналитика)

Больше интересного в вашей ленте Яндекс Дзен