Возобновление господдержки автолизинга подстегнуло спрос на LCV

Продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в июле впервые с февраля продемонстрировали рост. По мнению экспертов, опрошенных газетой «Коммерсант», поддержку сегменту оказали возобновление господдержки и крупные сделки по обновлению парков, но долгосрочных позитивных трендов в отрасли не ждут.

Рынок новых легких коммерческих автомобилей в июле вырос на 10%, до 9,9 тыс. единиц, свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат». Продажи выросли у всех пяти ведущих игроков рынка: у лидера рынка группы ГАЗ (доля около 40% рынка) рост в июле составил 2,9% до 4,3 тыс. автомобилей, УАЗ нарастил продажи на 14% до 1,5 тыс. штук, у Ford рост составил 34,5%, у Lada – 37,5% (объем продаж каждой из марок составил 1,1 тыс. штук), у Volkswagen – 37,4% (0,5 тыс. штук).

В предыдущие месяцы, за исключением начала года, рынок LCV интенсивно сокращался, вплоть до падения на 10,6% в июне, отмечает газета. В АвтоВАЗе считают, что столь сильные колебания рынка LCV обусловлены тем, что сделки неравномерно распределяются между месяцами. Сергей Удалов из «Автостата» тоже отмечает, что при относительно небольших объемах сегмента на итоговые продажи влияют крупные сделки.

Основным драйвером рынка в июле стал отложенный спрос, а также возобновление программы льготного лизинга, считают опрошенные «Коммерсантом» эксперты. Но, например, директор по корпоративным продажам «Рольфа» Юлия Трушкова не ожидает продолжения роста продаж в сегменте LCV в ближайшие месяцы. В «Авилоне» активного роста на рынке не фиксируют, но говорят, что позитивная ситуация сложилась по бренду Ford, в том числе за счет ухода Sprinter Classic. В июле реализацию LCV этой марки увеличил и «Автомир» — на 52%, сообщил глава направления продаж новых автомобилей Михаил Маракушев. Нишу ушедшего Sprinter Classic в продажах дилера успешно занимают легкие коммерческие автомобили Volkswagen.

В целом эксперты полагают, что по итогам года продажи в сегменте легких коммерческих автомобилей останутся на уровне прошлого года, или даже незначительного сокращения рынка на 3-5%, но при этом рыночные доли брендов существенно не изменятся.