Ford прекратит производство легковых автомобилей в России в июне

Автоконцерн Ford прекращает производство легковых автомобилей в России и закрывает два автозавода – в Набережных Челнах и Всеволожске, а также завод по производству двигателей в Елабуге. Об этом сообщила газета «Коммерсантъ», затем информацию подтвердили официальные представители компании. Таким образом, в России будет локализовано производство лишь легких коммерческих автомобилей (LCV) марки Ford Transit на базе производственного комплекса в Елабуге в Татарстане, расположенного в границах ОЭЗ «Алабуга».
 
Структура собственности совместного предприятия Ford и российского предпринимателя Вадима Швецова Ford Sollers, под управлением которого находятся предприятия автоконцерна, тоже претерпела существенные изменения. Контрольный пакет акций СП, которое займется производством LCV и специальных автомобилей под маркой Ford Transit, будет принадлежать российскому ПАО «СОЛЛЕРС», тогда как Ford сохранит миноритарную долю в уставном капитале в размере 49%.

Обновленное СП начнет операционную деятельность с 1 ноября, и «станет важным элементом реализации стратегии группы «Соллерс» по лидерству в сегменте легких коммерческих автомобилей», цитирует пресслужба Ford Sollers слова генерального директора «Соллерс» Вадима Швецова. «Благодаря новой конфигурации СП с Ford, а также сотрудничеству с ISUZU и развитию продуктов УАЗ мы должны более чем вдвое увеличить долю СОЛЛЕРС на рынке LCV в ближайшие несколько лет», - сказал он.

Официально причины закрытия заводов и передачу оставшегося производства в управление российской компании в Ford не озвучивают. По словам вице-премьера РФ Дмитрия Козака, прокомментировавшего ситуацию, Ford «имеет проблемы со сбытом продукции и принял решение не продолжать самостоятельный бизнес в России». 

Источники «Коммерсанта» допускают полный уход американского производителя из России, если с компанией не будет заключен специнвестконтракт, дающий доступ к государственным субсидиям. «Российская газета» в свою очередь предполагает, что сворачивание производства в России – реализация глобального плана реструктуризации бизнеса Ford, а российские маркетологи компании проиграли конкурентную борьбу в сегменте легковых автомобилей со стороны концернов Renault-Nissan, Kia-Hyundai и отечественного АвтоВАЗа, что сказалось на результатах продаж автомобилей марки в России.

События в Ford происходят на фоне падения продаж новых легковых автомобилей в России: по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) в феврале впервые за два года произошло снижение продаж на 3,6% до 128,4 тыс. штук в месяц (с учетом LCV). По мнению председателя комитета автопроизводителей АЕБ Йорга Шрайбера потребительская уверенность снижается уже несколько месяцев, поэтому переход в область отрицательных значений не является полностью неожиданным для рынка. Он считает, что перспектива возвращения роста продаж «не выглядит слишком обнадеживающей», в том числе и потому, что «недавно анонсированные правительством меры поддержки продаж автомобилей слишком ограничены в объеме, чтобы произвести фундаментальные изменения».