ГТЛК может стать основным инвестором морского порта Тамань

Минтранс РФ предложил правительству новую финансовую модель строительства нового грузового порта Тамань на черноморском побережье Краснодарского края, согласно которой подведомственная министерству Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) получит 75% акций в управляющей компании порта «РМП-Тамань», об этом сообщил РБК со ссылкой на свои источники. Остальные 25% акций будут переданы Федеральному агентству морского и речного транспорта (также подведомственно Минтрансу РФ). 

По информации издания, в течение года ГТЛК и «РМП-Тамань» будут заниматься переговорами и подготовкой концессионных соглашений с потенциальными инвесторами, среди которых — «Металлоинвест», СУЭК, «Кузбассразрезуголь», «СДС-Уголь», «РН-Бункер» (дочерняя компания «Роснефти»), госкорпорация «Ростех» и аграрно-промышленная компания «Эфко», которые будут строить в порту грузовые терминалы.

Мощность порта Тамань должна составить 91,5 млн т в год. Проектом предусмотрено строительство зернового терминала на 20 млн т, двух угольных терминалов по 12 млн т каждый, терминала минеральных удобрений и серы на 11 млн т, контейнерного терминала на 1,5 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера), а также мощности по перевалке железной руды. Предполагается, что «РМП-Тамань» возьмет на себя строительство основной капитальной инфраструктуры: причалов, подходного канала, оградительных сооружений и берегоукрепления, а также намыва искусственных земельных участков в акватории порта.

ГТЛК уже ведет аналогичный концессионный проект в Кольском заливе Баренцева моря по строительству нового морского грузового порта Лавна в Мурманской области. Официальный старт проекта, предполагающий строительство причалов, угольных терминалов и железнодорожной инфраструктуры порта, был дан весной 2018 года. Первая очередь порта годовой мощностью 9 млн тонн должна быть построена в декабре 2020 года, еще через год пропускная способность терминала должна быть увеличена до проектной величины 18 млн тонн. Общая стоимость портового проекта оценивается на уровне 24 млрд руб., еще около 20 млрд руб. будет потрачено на строительство магистральной железнодорожной ветки от ст. Выходной до порта и дноуглубительные работы в акватории порта.