ИФК безуспешно ищет покупателя на самолет Ан-124 «Руслан»

Авиализинговая компания «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК) ищет покупателя на самый новый из существующих самолет Ан-124 «Руслан», его пытаются продать вдвое ниже рыночной цены, но покупателя пока не нашлось, сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники в отрасли. 

По данным собеседников газеты, самолет с 2011 года простаивает на площадке авиазавода «Авиастар-СП» в Ульяновске. Машина выпущена там же в июне 2004 года, причем это «самый новый» из «Русланов», поскольку после этого производство Ан-124 было полностью свернуто. До 2012 года самолет принадлежал авиакомпании «Полет», пока за долги не перешел в собственность ИФК. 

В ИФК «Коммерсанту» подтвердили, что стоит задача реализации этого самолета. «Оценка стоимости будет производиться с учетом реального технического состояния самолета, анализа рынка, переговоров с потенциальными покупателями, в том числе иностранными»,— сказали газете в ИФК. 

Несколько лет назад, еще при прежнем генеральном директоре Александре Рубцове, ИФК вела переговоры с грузовой Maximus Air Cargo из ОАЭ, у которой в парке есть один Ан-124-100. Она была готова купить машину за $85 млн, но компанию не устроило, что на восстановление уйдет больше года. Сегодня самолет планируют продать за $25 млн, тогда как эксперты оценивают его рыночную стоимость на уровне $60 млн, отмечает газета.

Крупнейший гражданский эксплуатант «Русланов» - российская авиакомпания «Волга-Днепр» - на днях заявила о консервации двух своих самолетов из-за сокращения рынка, и еще один ей не нужен. Ан-124-100 также используется Минобороны РФ, однако большая часть грузов перевозится на Ил-76МФ, а для перевозки уникальных грузов ведомство обладает достаточным парком. Один из гипотетических вариантов – продажа самолета Китаю, которому он может пригодиться для создания собственного грузового самолета.

Ан-124 «Руслан» - крупнейший в мире реактивный гражданский самолет для воздушных перевозок тяжеловесных и негабаритных грузов с фюзеляжем рампового типа, уникальная разработка советского ОКБ им. Антонова. В последней модификации самолёта Ан-124-100 повышена грузоподъемность до 150 тонн и увеличена максимальная дальность полёта до 5400 км (с грузом 120 тонн).

«Ильюшин Финанс Ко» — специализированная лизинговая компания для поставок гражданской авиатехники отечественного производства, основана в 1999 году в Воронеже. Крупнейшими акционерами являются ОАК (корпорации принадлежит 48,4% акций компании), «ВЭБ Капитал» (21,4% акций), «ИФК Авиаинвест» (16,3% акций), экс-гендиректору ИФК Александру Рубцову принадлежит 3,14% акций.