Минфин предлагает авиакомпаниям хеджировать валютные риски при лизинге флота

Для борьбы с демпингом на рынке пассажирских авиаперевозок и поддержки рентабельности российских авиакомпаний Министерство финансов РФ предложило перевозчикам сократить и унифицировать свой флот, а также сформировать специальные резервные фонды в валюте для хеджирования рисков курсовых разниц, сообщило агентство РБК со ссылкой на свои источники. 

По подсчетам Минфина, общий убыток российских авиакомпаний в 2018 году составил около 50 млрд руб., причем из них 43 млрд руб. пришлось на десять лидеров рынка. Примерно треть всех затрат перевозчиков составляет подорожавшее топливо (в четвертом квартале стоимость авиакеросина подскочила почти на 30%), еще до четверти затрат авиакомпаний приходится на лизинг и владение воздушным флотом. 

Вопрос о компенсации топливных расходов авиакомпаний решен окончательно: субсидий не будет, утверждают собеседники издания. Вместо этого Минфин предложил проработать сокращение и унификацию флота авиакомпаний, а также оптимизировать их маршрутную сеть, чтобы не было избытка предложения на рынке и «ценового демпинга», применяемого перевозчиками для максимальной загрузки самолетов, рассказывают собеседники РБК.

В части дополнительной оптимизации расходов на владение самолетами, министерство рекомендовала перевозчикам создавать специальные резервные фонды в валюте для хеджирования рисков резких колебаний крусов, подобных прошлогодним. Снижение курса рубля относительно доллара в апреле и августе 2018 года вызвало рост стоимости владения воздушными судами, за которые авиакомпании, как правило, платят в иностранной валюте. 

Кроме того, Минтрансу и Росавиации рекомендовано усовершенствовать контроль за финансовой деятельностью перевозчиков, в частности, за соотношением чистого долга и остатков денежных средств на счетах, который должен проводиться в ежемесячном режиме. Этим ведомствам может быть дано право ограничивать темпы роста парка проблемных перевозчиков до начала продаж на «высокий» летний сезон. А в ближайшие пять лет Минфин предложил внедрить методики обязательного финансового контроля на основе отчетности МСФО и рейтингового подхода, отмечает РБК.