ОСК не нужно ничего, кроме льготного лизинга

Глава Объединенной судостроительной корпорации (ОСК, 100% акций принадлежит государству) Алексей Рахманов считает, что для развития гражданского судостроения в России необходима программа льготного лизинга для морских и речных перевозчиков. В этом случае можно будет отказаться от других мер поддержки, в том числе от субсидирования процентных ставок по кредитам и лизингу в соответствии с постановлением правительства №383 от 22 мая 2018 года. Об этом президент ОСК заявил в интервью ТАСС.
 
«Мы проанализировали все факты, поговорили практически со всеми заказчиками (о вариантах государственной поддержки судостроения – ред.) и пришли к одному-единственному выводу. Нам не нужно ничего, кроме лизинговой программы. Нам не нужны другие меры поддержки, нам не нужно 383-е постановление, - сказал Алексей Рахманов. - Нужно, чтобы мы могли предоставить для грузовых перевозчиков ставку по лизингу на уровне 5,5%, а для пассажирских компаний — 1,5%». 

По его словам, если предоставить лизинговой компании 35 млрд руб. на семь лет (по 5 млрд руб. в год), то через 15 лет в России будет построено гражданских судов на сумму, втрое превышающую эти бюджетные ассигнования. «35 млрд рублей — это та сумма, которая позволит строить как минимум два пассажирских судна и не менее 25 судов "река-море" в год. Они закроют потребность катастрофически убывающего флота "река-море"», - заявил он.
 
По словам господина Рахманова, представители ОСК защищали свою позицию в Минфине и доказали бюджетную эффективность такого варианта финансирования гражданского флота.
 
В сентябре Минпромторг РФ предложил правительству РФ увеличить объем программы льготного лизинга морских и речных судов с 15 млрд руб. до 105 млрд руб. на 2020-2022 годы. Благодаря этому до 2030 года может быть построено 500 судов различного типа. Эти средства министерство рассчитывает передать не «Машпромлизингу» (входит в состав ОСК), а Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК), подведомственной Минтрансу России. Дополнительные инвестиции, о которых просит Минпромторг России, планируется распределять через взносы в уставный капитал ГТЛК «потому что у них коэффициент использования бюджетных средств выше», говорили ранее источники «Коммерсанта».
 
В июле ОСК, лизинговая компания «Машпромлизинг» (входит в ОСК) и банк «Россия» подписали меморандум о намерениях по развитию лизинга морских и речных гражданских судов до 2030 года.