Правительство ищет лизингодателя для создаваемой национальной дноуглубительной компании

Инициатор проекта строительства техники для углубления морского дна компания «Инвестиции. Инжиниринг. Строительство» (И.И.С.) договорилась с турецкой структурой саудовского девелопера Al Akaria о создании совместного предприятия с капиталом в 10 млн евро и начала переговоры о финансировании, сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на российскую компанию.

Идея создания национальной дноуглубительной компании вызвала интерес в правительстве: вице-премьер Юрий Борисов поручил Минпромторгу и Минтрансу проработать вопросы финансирования и строительства таких судов на российских верфях, а также подумать над их загрузкой.

По данным «Коммерсанта», петербургская компания «И.И.С.» разработала проект «дорожной карты» создания производства. Как следует из письма главы Аналитического центра при правительстве РФ (АЦ) Владислава Онищенко в адрес замглавы аппарата правительства Алексея Уварова, «И.И.С.», доработав финансовую модель создания технического флота, должна представить документы в «ВЭБ-Лизинг» и другие финансово-кредитные организации. В «ВЭБ-Лизинге» на запрос издания не ответили.

Член совета директоров «И.И.С.» Андрей Мушкарев сообщил, что большую часть денег в создание производства планирует вложить иностранный партнер. Также ведутся переговоры о софинансировании с российско-турецким фондом. На первом этапе дноуглубительные суда предполагается строить в кооперации с голландскими Damen Shipyards Group и Royal IHC, уточнил он. 

В Минтрансе России «Коммерсанту» подтвердили, что министерство получило поручение из правительства и прорабатывает его. В Минпромторге РФ подчеркнули, что строительство национального дноуглубительного флота должно осуществляться исключительно на территории России, но согласились с тем, что в рамках локализации производства может применяться опыт зарубежных верфей.

Согласно аналитическому отчету АЦ при правительстве РФ, приложенному к поручению Юрия Борисова, флот дноуглубительных судов устарел и не способен к выполнению масштабных проектов, а дорогостоящие работы по капитальному дноуглублению (создание подходных каналов, операционной акватории и т.п.) выполняют иностранные компании. По подсчетам АЦ, в 2010–2018 годах иностранные подрядчики получили заказов на дноуглубление на 50,5 млрд руб., из-за чего бюджет РФ недополучил 9 млрд руб. НДС и 2 млрд руб. налога на прибыль. К 2024 году этот показатель может увеличиться до 95,6 млрд руб. (недополученные налоги - 19 млрд руб. НДС и 5 млрд руб. налога на прибыль).