Региональный рынок автолизинга восстанавливается быстрее столичного

Продажи автомобилей на условиях финансовой аренды в регионах России резко выросли сразу после отмены местными властями режима «самоизоляции», а сами ограничения в отдельных субъектах федерации были короче и мягче, чем в Москве и Петербурге. К такому выводу пришли участники онлайн-конференции «Автолизинг в регионах: уроки кризиса», организованной «Федерацией лизинга» при поддержке компании «Газпромбанк Автолизинг». Об итогах работы во втором квартале и прогнозах развития ситуации на авторынке во второй половине 2020 года в прямом эфире ответили ее региональный директор по дивизиону «Юг» Константин Щербин и региональный директор по дивизиону «Урал» Булат Назмутдинов. 

Константин Щербин, в зоне ответственности которого находятся филиалы компании в Краснодаре, Самаре, Ставрополе, Воронеже, Казани и Ростове-на-Дону, рассказал, что в первые дни пандемии условиями возможной реструктуризации в той или иной мере заинтересовались практически все клиенты компании. «Наверное, ни у одного предпринимателя в нашей стране не было четкого понимания, что будет дальше. Объемы работы упали, пошли отсрочки платежей от контрагентов, все были напуганы», - вспоминает он. К тому же, после объявления о возможности реструктуризации лизинговых платежей на правительственном уровне у многих клиентов возникли завышенные ожидания относительно этой меры. «У нас даже был клиент, который просто сам решил прекратить нам платить, но даже с ним мы связались, пояснили, каким образом это должно проходить, после чего ежемесячные платежи возобновились», - рассказал Константин Щербин.

В то же время с заявлениями на реструктуризацию лизинговых сделок обратились всего лишь 19% клиентов «Газпромбанк Автолизинга» в южном регионе, отметил господин Щербин, подчеркнув, что тот или иной вариант реструктуризации был одобрен буквально для всех из них. Однако воспользовались этой услугой лишь треть от обратившихся - остальные решили финансовые проблемы самостоятельно без поддержки лизинговой компании, добавил он. Наиболее популярными вариантами «рестракта» у клиентов стали отсрочка платежей на два месяца с минимальным платежом 1 тыс. рублей в месяц. Но волна обращений прошла быстро: по словам Константина Щербина, уже в середине мая количество обращений клиентов за реструктуризацией «сократилось в разы», а в июне и вовсе не поступило ни одного заявления. 

В Уральском федеральном округе за поддержкой в «Газпромбанк Автолизинг» обратилось более сотни действующих клиентов, рассказал региональный директор компании по дивизиону «Урал» Булат Назмутдинов. Более сотни клиентов филиалов компании в Уфе, Екатеринбурге, Челябинске, Перми, Тюмени и Оренбурге получили одобрение лизинговых каникул «почти на 100%», отказы получили лишь единичные клиенты, у которых дебиторская задолженность продолжалась еще с прошлого года и никак не была связана режимом самоизоляции, рассказал топ-менеджер. 

На Урале клиенты выбирали чаще всего отсрочку только одного платежа либо сокращение размера трех последующих платежей, причем мнения и позиции клиентов менялись, в том числе и в процессе согласования дополнительных соглашений, отметил господин Назмутдинов. Тех, кто в итоге решил отказаться от предложения по реструктуризации в регионе оказалось около 40% от обратившихся. «Некоторые клиенты просто прощупывали рынок, проверяли лизинговую компанию на лояльность, - полагает Булат Назмутдинов. – Клиенты в том числе направляли запросы для подстраховки будущего периода, чтобы создать себе резерв для иного использования в случае необходимости». По его словам, за поддержкой в лизинговую компанию в равной степени обращались представители всех отраслей экономики региона, но были сегменты, на которые пандемия на Урале практически не повлияла. Речь идет о дорожном строительстве и коммунальном хозяйстве, которые сохранили стабильность благодаря продолжению реализации федеральных инфраструктурных проектов в регионе, отметил господин Назмутдинов.

Период ограничений, вводимых местными властями на работу бизнеса, в том числе закрытие автосалонов и дилерских предприятий, за пределами двух столиц был короче, а сами ограничения – мягче, рассказали участники конференции. По словам Булата Назмутдинова, даже внутри уральского региона в каждом городе режим самоизоляции проходил по-разному, решения о снятии введенных ограничений принимались постепенно. «Основной тон в этом процессе задавали Татарстан и Башкортостан, которые брали на себя ответственность по снятию ограничений, а дальше ближайшие города и регионы подключались», - рассказал он. Местные власти начали вводить запреты только в начале апреля, поэтому в марте у уральских клиентов «Газпромбанк Автолизинга» никаких проблем еще не было. Однако к соблюдению режима самоизоляции на Урале подошли гораздо жестче, чем в центральных регионах, поэтому «экономика была практически полностью парализована», отметил господин Назмутдинов. В то же время, именно строгость соблюдения местными жителями карантинных мер, по его мнению, позволила не допустить вспышек коронавирусной инфекции в регионе и начать снятие ограничений уже в начале мая.

В южных регионах запрет на работу автосалонов тоже очень сильно ударил по бизнесу: по оценкам Константина Щербина, продажи автомобилей в Южном федеральном округе в период самоизоляции упали на 60%. Тем не менее, спрос на новые автомобили в лизинг сохранялся в целом ряде крупных сегментов экономики региона – продуктовые магазины, универсальные и строительные гипермаркеты, фармацевтика, дорожное строительство. «Эти отрасли в нашем регионе активно работали, у них был достаточно большой объем бизнеса, в связи с чем им было необходимо обновлять автомобильную технику», - рассказал он, добавив, что некоторые клиенты в период пандемии даже решили не отказываться приобретать в лизинг автомобили премиум-класса для представительских целей. 

Участники конференции констатировали, что автолизинг за пределами главного «очага» в столичных субъектах федерации чуть легче пережил основную фазу пандемии COVID-19. А переход на электронный документооборот и дух партнерства с клиентами, возникший в процессе преодоления общих для всех трудностей, позволил рынку автолизинга спокойнее перенести кризис и быстро начать восстановление. С учетом отложенного спроса, сформировавшегося в период самоизоляции, и реализации мер господдержки промышленности со стороны Минпромторга России региональные руководители «Газпромбанк Автолизинга» рассчитывают по итогам года полностью компенсировать потери нового бизнеса второго квартала и полностью удовлетворить растущий спрос на лизинг легковой и коммерческой автотехники.

Полную запись трансляции онлайн-конференции «Автолизинг в регионах: уроки кризиса» с участием региональных директоров компании «Газпромбанк Автолизинг» по региону «Юг» Константина Щербина и по региону «Урал» Булата Назмутдинова, можно посмотреть на канале «Федерации лизинга» в YouTube 



Газпромбанк Автолизинг - дочерняя компания Газпромбанк Лизинга по оказанию услуг финансовой аренды автомобилей для юридических лиц и ИП, создана в 2018 году. Газпромбанк Лизинг - универсальная лизинговая компания, создана в 2003 году, входит в группу Газпромбанка. В рэнкинге крупнейших лизинговых компаний России рейтингового агентства «Эксперт РА» в 2019 году Газпромбанк Лизинг занял седьмое место с объемом нового бизнеса 59,9 млрд руб.