Росавиация считает «надуманными» доводы против регистрации самолетов в РФ

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ, Росавиация) Александр Нерадько считает безосновательными жалобы авиакомпаний на отказы лизингодателей в регистрации иностранных самолетов в российском реестре, об этом он заявил в интервью газете «Коммерсантъ».

По мнению господина Нерадько, регистрация воздушных судов в офшорах, таких как Бермуды, снижает безопасность полетов. Он усомнился в том, что инспекторы из этих стран осуществляют надлежащий контроль за техническим состоянием воздушных судов. Кроме того, согласно Чикагской конвенции ICAO, воздушное судно приобретает юрисдикцию государства, в реестре которого зарегистрировано, и если, например, самолет эксплуатировался только в теплых странах, то на нем нет датчиков обледенения. В условиях России это может привести к катастрофе, но некоторые авиакомпании могут закрывать на это глаза, желая сэкономить, считает глава Росавиации.
 
Он также назвал мифами аргументы, которые приводят авиакомпании против перерегистрации самолетов. В частности, Александр Нерадько опроверг неспособность российских властей контролировать поддержание летной годности иностранных самолетов из-за отсутствия нормативных документов или недостаточной квалификации специалистов. 

Глава Росавиации поспорил с перевозчиками и о том, что при регистрации самолета иностранного производства в российском реестре его стоимость автоматически и существенно снижается. «Если бы они с лизингодателями соответствующим образом проводили работу, проблемы не было бы», - полагает он. Мифом он назвал и невозврата самолета лизингодателю, так как в стране принято и работает национальное законодательство о регистрации прав собственности на воздушные суда и сделок с ними.
 
«То, что говорят ответственные работники авиакомпаний о якобы имеющихся вопросах у лизинговых компаний, надуманные истории, - полагает Александр Нерадько. - Здесь другой интерес — вы никогда не узнаете, что происходит в офшоре». Он подчеркнул, что представители Росавиации встречаются с лизингодателями, проводят разъяснительную работу и «они свои опасения снимают».

Ранее в ноябре заместитель гендиректора Azur Air Павел Терещенко заявил, что компания приостановила перерегистрацию флота в российский реестр под давлением лизингодателей, хотя ранее обещала перевести в Россию все свои самолеты. 

Осенью президент России Владимир Путин подписал федеральный закон, освобождающий с 2020 года от НДС ввоз в РФ гражданских самолетов при условии их перерегистрации в российском реестре. При этом в течение переходного периода до 1 января 2023 года освобождение импортных самолетов от НДС будет осуществляться без обязательного условия их регистрации в российском реестре.