Сумма лизинговых договоров на 175 самолетов МС-21 составляет $9 млрд

Сумма портфеля твердых заказов на лизинг 175 самолетов МС-21 составила $9 млрд, сообщил РБК со ссылкой на источники в «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК) и правительстве. Один из них уточнил, что в эту цену не входят техобслуживание, страховка и другие дополнительные услуги, «под этой суммой подразумевается только лизинг», подчеркивает издание. 

По информации производителя самолета - корпорации «Иркут» (входит в состав ОАК), каталожная цена одного МС-21 составляет $97,9 млн. Это означает, стоимость 175 самолетов по каталожной цене должна составить $17,1 млрд, что в два раза превышает сумму контрактов, озвученную источниками РБК.

Опрошенные изданием эксперты отмечают, что самолеты редко продаются по каталожным ценам: стоимость зависит от объема заказа, комплектации конкретных воздушных судов, а также мер государственной поддержки, которая оказывается авиапроизводителям на стадии запуска на рынок новых продуктов и отечественным высокотехнологичным производствам. 
 
МС-21 – первый российский пассажирский узкофюзеляжный самолет для среднемагистральных маршрутов, проектируется ОАК для конкуренции на мировом рынке с самыми востребованными семействами пассажирских лайнеров Boeing-737 и А-320. 

Крупнейшим эксплуатантом МС-21 станет «Аэрофлот», который уже заключил контракт на 50 самолетов этого типа, а в апреле стало известно об опционе еще на 35 бортов. Серийное производство нового реактивного лайнера планируется начать в конце 2020 года, а поставки самолетов для «Аэрофлота» - не ранее 2021 года. Кроме «Аэрофлота» МС-21 планируют приобрести также авиакомпании Red Wings (16 машин) и «Ираэро» (10), а также лизинговые компании «ВЭБ-лизинг», «Сбербанк лизинг» и «Ильюшин Финанс».