«ВЭБ-лизинг» получил в 2018 году чистую прибыль по РСБУ после трех лет убытков

«ВЭБ-лизинг» за 2018 год получил чистую прибыль в размере 4 млрд рублей, сообщила компания в финансовом отчете, составленном по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ). Лизинговая компания получила прибыль после рекордного убытка в 2017 году в размере 109 млрд рублей. Тогда госкорпорация объясняла результат необходимостью создания резерва при трансформации старого кредитного портфеля.

По итогам 2018 года выручка «ВЭБ-лизинга» сократилась на 0,2% до 67 млрд рублей, активы «ВЭБ-лизинга» сократились на 7% с до 179 млрд рублей, непокрытый убыток сократился на 2% до 152 млрд рублей. При этом уставный капитал вырос более чем в 4 раза с 40 млн рублей в 2017 году до 168 млн рублей в 2018 году.

Эти результаты позволили генеральному директору «ВЭБ-лизинга» Артему Довлатову заявить о завершении финансового оздоровления общества. «Мы проделали большую работу по урегулированию проблемной задолженности, продолжили курс на замену дорогого внешнего фондирования привлечением денежных средств от группы ВЭБ.РФ, - рассказал он. - Свой вклад внесли доходы от операционной аренды и эффективное управление валютной позицией».

Также он напомнил о предстоящей интеграции «ВЭБ-лизинга» в государственную корпорацию развития ВЭБ.РФ. В рамках структуры ВЭБ.РФ лизинговый портфель планируется наращивать прежде всего в проектах развития экономики городов, авиа-, судо- и машиностроения, сообщила пресс-служба компании.

«ВЭБ-лизинг» входит в группу ВЭБ.РФ. Согласно меморандуму о финансовой политике ВЭБ.РФ одним из приоритетов является развитие отечественной экономики с помощью инструментов лизинга, содействие реализации крупных инфраструктурных проектов, росту экономики городов, в том числе через развитие транспортных систем и модернизацию систем ЖКХ.

«ВЭБ-Лизинг» - один из крупнейших игроков рынка, в прежние годы неоднократно становившийся лидером отрасли. Однако, начиная с 2015 года компания начала показывать отрицательную динамику финансовых результатов, что стало следствием банкротства «Трансаэро» - одного из крупнейших клиентов компании, а также кризиса перепроизводства на железнодорожном рынке, в результате которого значительный парк грузовых вагонов оказался невостребованным.